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行車軌道車輪組 700輪 800 船用55號鑄鋼
| 產品型號： |
φ700*210主動車輪組 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2025-04-10 |
| | 加工定制：是 | | 品牌：亞重 | | 型號：φ700*210主動車輪組 | |
| | 操作形式：運行式 | | 結構形式：/ | | 跨度：/ m | |
| | 懸臂長度：/ m | | 有效起升高度：/ m | | 額定起重量：/ t | |
| | 適用范圍：適用于QD5~100T電動雙梁橋式、門 | | 大車運行速度：/ m/min | | 額定起重力矩：/ kN.m | |
| | 最大回轉速度：/ r/min | | 大車運行速度：/ m/min | | 額定起重力矩：/ kN.m | |
車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
車輪是組成起重機的重要部件，在道軌上滾動運行，并承受著起重機自重與吊重載荷。起重機車輪材料要有高強度、高硬度和良好的耐磨性能。目前鍛造和軋制車輪的材質通常采用65Mn和CL60。起重機車輪一般都以淬火+回火處理后交貨。采用65Mn材料的起重機車輪更好一些。65Mn中多了化學元素錳、鎳、銅。錳作為主要的金屬元素提高淬透性，使材料表面脫碳傾向小，經熱處理后材料力學性能較好。另外，錳大部分溶于鐵素體中，形成置換固溶體，并使鐵素體強化。
車輪組用途：
起重機車輪組：起重機運行機構車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。
車輪組報廢標準（即當車輪出現下列情況之一時應報廢）：
有裂紋；
輪緣厚度磨損達原厚度的50％；
踏面厚度磨損達原厚度的15％；
當運行速度低于50m/min，線輪廓度達1mm，或當運行速度高于50m/min，線輪廓度達0.5mm；
踏面出現麻點，當車輪直徑小于500mm，麻點直徑大于1mm，或車輪直徑大于500mm，麻點直徑大于1.5mm，且深度大于3mm，數量多于5處。
車輪組維修：
車輪組的軸孔需要定期的進行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴格規定的，要是超出規定額度是需要更換新的部件的；
車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%，需要更換新的。沒有超過的進行維修，維修時的間距不可以超過0.5毫米；
車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損不可以超過40%，否則需更換新的部件；
起重機配件的車輪組在檢修時是需要拆卸的，在檢查維修之后，要及時的進行裝配，裝配之后需要進行測試。
河南華工重型機械有限公司（華工起重）是中國的專注于起重機械配件和附件行業的供應商。注冊地點位于中國起重之鄉—河南省長垣縣，毗鄰河南省起重工業園，注冊資本人民幣5600萬元，員工310余人，占地面積9600余平方米。
華工起重于2010和2011年分別獲得，河南省質量技術監督局頒發的輕小型起重設備B級制造許可和A級起重機械安裝維修許可，企業于2009年全面通過ISO9001質量管理體系，ISO14001環境管理體系和OHSASI職業健康安全管理體系。
亞重系列產品廣泛應用于3-900T各類橋門式起重機、港口起重機、架橋機和煤機等整機系統，生產能力覆蓋鑄鐵鑄鋼、粗加工到精加工，熱處理、零件裝配至終端產品支付，并承接各種材質和技術標準的超大噸位非標產品設計與制作。
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質保：我公司產品均質保一年。
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車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。
河南華工重型機械有限公司（華工起重）是中國的專注于起重機械配件和附件行業的供應商。注冊地點位于中國起重之鄉—河南省長垣縣，毗鄰河南省起重工業園，注冊資本人民幣5600萬元，員工310余人，占地面積9600余平方米。
