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型四繩雙瓣平口抓斗 抓石子碎石 抓沉淀池水渣泥渣U4
| 產品型號： |
U4 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉 |
| 更新日期： |
2025-04-10 |
| | 品牌：亞重 | | 型號：U4 | | 加工定制：是 | |
| | 材質：Q235B Q345B | | 用途：電廠、垃圾場、鐵路、酒廠、卸船 | | 加工定制：是 | |
四繩抓斗：
斗部采用圓弧型，減少抓斗本體的沖擊力；
提升、開閉都采用繩環式（鋼絲繩采用16MM）；
上橫梁定軸板卡進銷軸的深度加深；
下橫梁的臂桿頭的繩環放在下橫梁外面；
下橫梁槽鋼加覆鋼板便于安放繩環；
滑輪采用優質軋制滑輪，滑輪軸承采用密封軸承；
所有傳動軸及鋼套提高熱處理要求；
所有傳動軸加油嘴；
增加維修爬梯，便于檢修；
所有軸承采用國產優質哈爾濱、瓦房店、洛陽軸承廠生產軸承。
我公司能根據用戶實際需要，定做各種規格的黃沙、石子、鐵礦粉、煤炭、水泥、糧食、清淤泥、疏浚、垃圾、原木、蘆葦抓斗，有兩瓣、四瓣、六瓣、八瓣（比較大的石塊專用），也能根據客戶需要，定做各種規格的抓斗。竭誠歡迎您的垂詢與指導！
四繩抓斗的用途和級別：
四繩抓斗主要與具有兩組起升卷筒的橋式或門式起重配套使用，抓取各類松散的堆積物，進行裝車、卸車、轉堆加料等作業。根據抓取物料類別和用戶要求可設計帶齒的、平行大梁張開、水下作業等形式。
由于抓斗斗部的大小不同，所抓取物料的容量不同，我們通常把抓斗分成：輕、中、重、超重四種級別。
一、構造
四繩抓斗構造主要由四個部件組成：
1.上橫梁（或稱頭部）； 2.拉桿；
3.下橫梁（或稱橫梁）； 4.斗部。
二、用途
四繩抓斗主要是與橋式行車配套使用，用于抓取各類松散的堆積物，進行裝車、卸車、轉堆、加料等作業。
三、易損件
1.拉桿頭襯套； 2.耳板襯套；
3.橫梁滑輪軸； 4.頭部滑輪軸； 5.滑輪。
四、四繩抓斗鋼絲繩的繞法：
在橋式行車上，分別配有兩組雙排繩圈筒，每組圈筒引出兩組鋼絲繩，其中一組兩根鋼絲繩分別捆扎在抓斗平衡架兩端的斜殼或（吊繩環與捆繩輪）上，作支持鋼繩用。另一組兩根作開閉鋼繩用，他們分別經過檔繩輪，頭部滑輪，下橫梁滑輪形成滑輪組，起著抓斗的開閉作用。
抓斗部件檢測方法：
在工作過程中，由于起重工作頻繁，抓斗快速下降與物料碰撞劇烈，液壓抓斗，極易損壞，所以要加強檢查。具體檢查內容如下：
刃口檢查。因為刃口材料用的是高錳鋼，焊接工藝不良時易產生脆裂。因此要求每班檢查，發現裂紋要停止使用，進行修理或更換，以防發生崩飛傷人；
鉸鏈磨損。鉸鏈銷軸一般每半月槍查一次，銷軸磨損超過原直徑的10%、襯套磨損超過原厚度的20%則應更新；
抓斗閉合時，兩水口和垂直刃口的錯位差及斗口接觸處的間隙不得大于3mm，間隙處的長度不應大于200mm；
抓斗張開后，斗口不平行差不得超過20mm；抓斗起升后，無論在抓斗張開或閉合時，斗口對稱中心線與抓斗垂直中心線，
都應在同一垂直面內，其偏差不得超過20mm；抓斗上的滑輪和鋼絲繩的磨損均應在允許范圍內。
河南華工實業集團有限公司是生產起重機抓斗、起重機冶金專用吊具、電纜卷筒、聯軸器、車輪組、吊鉤組、滑輪組、電動葫蘆、平衡吊、懸臂吊等起重配件的公司。公司綜合實力強、生產規模大、品種規格全、產品質量可靠，深受用戶信賴。公司擁有一套完善的生產體系制造工藝、工裝、技術力量雄厚，機械設備精良，并積極研制開發品質更高的新型產品。
多年來我公司生產的四繩式、雙繩式、單繩式、電動式、多瓣式、剪式、液壓式、圓木式等系列其重機抓斗，近300多種型號，容積0.25-55m3，被廣泛使用于冶金、礦山、鋼鐵、建筑、鐵路、電廠、石油、港口、木材、造紙、釀酒、垃圾發電、垃圾中轉等行業，為橋式、門式等各種起重機配套使用。
華工起重是起重機械配件和附件領域的制造商、服務商，產品范圍覆蓋起重機用抓斗、電動葫蘆、車輪組、聯軸器、吊鉤組、卷筒組、滑輪組、制動輪等，及各種非標產品的設計與制造。我公司擁有完整、科學的質量管理體系，通過了ISO9001國際質量體系、14001環境管理體系和OHSASI職業健康安全管理體系認證。
河南華工實業集團有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。
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抓斗部件檢測方法：
